一份新的报告指出，英格兰的地方道路状况正在恶化，维修工作积压日益严重，而运输部对这一情况的掌握显得不足。国家审计署(NAO)对英格兰18.3万英里地方公路网的现状进行了调查，并评估了运输部是否通过维护和支持地方当局来确保资金的有效利用。结果并不乐观。
审计署的结论是，“交通运输部对地方道路状况缺乏足够的了解，也未能有效利用有限的数据来合理分配资金。”它并不清楚所分配的资金是否改善了道路状况，也没有更新对地方当局的指导，未能分享成功的做法，以帮助他们更好地利用有限的资金，”Heycar表示。
不出所料，主要问题是路面坑洼。根据沥青工业联盟的一项调查，预计在2023-2024年期间，英格兰将填补190万个坑洼。该调查还显示，清理积压的未完成坑洼维修的成本将达到156亿英镑。
国家审计署的报告发现，只有不到一半(48%)的英格兰道路处于“良好的结构状况”，35%的道路被评为“良好”，而17%的道路则被评为“糟糕”。自2017年以来，维修水平持续下降。
英格兰的地方道路网络占潮汐道路的98%，包括人行道、桥梁、排水系统以及道路本身。交通运输部指出，维护不善的道路可能会带来安全隐患，增加交通拥堵和旅行时间，并抑制骑自行车和步行的意愿。
大约62%的道路网络由未分类的道路组成，对于这些道路，当局并未要求报告其状况，这导致DfT缺乏相关信息。同时，也没有收集人行道、自行车道或桥梁状况的数据。
交通运输部缺乏数据，无法准确理解其为地方道路维护提供的资金是否真正改善了道路状况。
此外，路面养护工作的积压日益严重，地方当局缺乏足够的资源进行预防性维护，而这些维护在长远来看可能会带来更大的价值。交通运输部对地方当局的资金支持越来越短期，而道路维护成本也在上升，这使得许多工作变得被动，而非预防性——他们花费过多时间解决现有问题，而不是从根本上防止问题的发生。
长期资金确实存在——DfT在2023年10月宣布了约86亿英镑用于地方道路维护——但这笔资金尚未得到分配。
(Pic – RAC)
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希望本篇文章《交通部对当地道路现状表示不确定》能对你有所帮助！
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