韦恩，美国，9月15日——今天，美国“三大”汽车制造商的工人们首次联合罢工，要求加薪，这将考验美国经济的弹性，并威胁到乔·拜登总统2024年的连任势头。
周四晚些时候，通用汽车、福特和斯特兰提斯试图在最后期限前达成协议，但最后一刻的努力失败了，随后在底特律地区的福特工厂外，人们大声鸣笛，欢呼着迎接美国汽车工人联合会领导人的到来。
这是一次有限的罢工，由UAW代表的15万名工人中约有12700人参加。然而，竞争对手公司的员工决定协调，在他们争取加薪40%的斗争中发出了强有力的信息。
“今晚，这是我们历史上第一次，我们将同时罢工三巨头，”UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在罢工生效前不久的网络直播中说。
费恩说，工会将在每家公司的一家工厂罢工:密苏里州温茨维尔的通用汽车工厂;俄亥俄州托莱多的斯特兰提斯工厂;以及位于密歇根州韦恩的福特工厂，但只有最后的组装和油漆操作。
美国汽车工人联合会表示，如果要求得不到满足，罢工可能会扩大。
“他们的开始是正确的，”瑞秋·贾德(Rachel Judd)说，她参加了密歇根州韦恩市午夜后的集会，以示团结。贾德在福特邻近的利沃尼亚工厂工作。
“如果谈判不能继续推进，就会增加更多的工厂，”她说。
拜登将就罢工发表讲话
拜登的新闻办公室说，他将在白宫就空袭发表公开讲话，但没有宣布具体时间。
这场动荡对特朗普构成了直接威胁。特朗普经常鼓吹自己对工会的支持，并把改造美国制造业基地、面向高科技未来——包括推动电动汽车——作为其总统任期的核心工作。
到目前为止，强大的美国汽车工人联合会一直没有加入其他主要工会支持拜登的行列。
星期四晚上，拜登与费恩和主要汽车制造商的负责人通了电话，讨论正在进行的谈判。
费恩拒绝就他与拜登的谈话发表评论。
“我不想谈论政治，”他周五早上在韦恩工厂外说。“今晚的重点是我们的会员。”
寻求大幅加薪
许多小时工表示，2008年金融危机后，通用汽车和克莱斯勒(现在是Stellantis的一部分)都经历了破产重组，这些汽车巨头必须提供更好的待遇，以弥补他们所谓的微薄的工资和福利削减。
这三家公司近年来都实现了高利润。
“这家公司多年来一直在从我们身上赚钱，”在福特韦恩工厂工作了29年的保罗·西弗特(Paul Sievert)说。“我想我们是时候回去了。”
UAW的要求包括加薪40%，费恩表示，这需要与首席执行官薪酬的涨幅相匹配。
其他症结还包括提高初级员工的工资和福利，以赶上经验丰富的员工的水平。目前，初级员工的最高工资约为每小时32美元。
通用汽车公司星期四提高了它的报价，把提议的工资增长提高到20%。美国汽车工人联合会(UAW)表示，该公司此前曾提议加薪18%。
通用汽车在周五的一份声明中表示，它将“继续真诚地与工会谈判，以尽快达成协议。”
福特高管对美国汽车工人联合会的立场表示失望。这家拥有120年历史的密歇根州公司拥有比其他两家公司更多的小时工，并认为自己是亲工会的。
西弗特欢迎福特对工会的有利姿态，但“他们需要加强。”
“让我们知道，你关心我们，我们也关心你，”他说。
拜登的重要盟友、参议院民主党多数党领袖舒默在一份声明中敦促汽车公司“真诚地谈判，迅速达成对工人公平的新合同”。(法新社
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